【大河财立方 记者 张克瑶】9月16日，鸿蒙智行享界S9T正式上市。享界品牌是北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称北汽蓝谷）与华为联合打造的高端品牌。作为鸿蒙智行首款旅行车中银两融，享界S9T由华为常务董事、终端BG董事长余承东发布，也是北汽蓝谷本月上市的第二款新品。
本月车市新品不断，多家车企均发布了新品。就在5天前，北汽蓝谷上市了本月首款新品极狐T1，正式入局“金九”车市。北汽蓝谷投资者接受大河财立方记者采访时表示，对北汽蓝谷而言，这两款覆盖不同市场定位的新品能否打出名堂，将影响本年度经营业绩。
高低配新品迎战“金九”车市
享界S9T搭载HUAWEI ADS 4与全新华为途灵平台，提供纯电与增程两种动力选择，定价30.98万元起。9月16日晚，余承东在社交平台宣布，上市1小时大定突破5000台，9月21日正式开启交付。
展开剩余75%与享界S9T相比中银两融，极狐T1定位小型SUV市场，聚焦年轻消费群体与城市通勤一族，主打空间实用性、车辆通过性和越野性能，定价6.28万元起。极狐T1自9月11日上市，12小时大定突破26558辆。
目前，北汽蓝谷全力打造享界、极狐和BEIJING三大品牌。
其中，享界品牌是北汽蓝谷与华为联合打造的高端品牌，极狐品牌是北汽蓝谷聚合全球优质资源打造的中高端智能新能源汽车品牌，BEIJING品牌是北汽蓝谷基于北京汽车集团有限公司（以下简称北汽集团）60年造车经验打造的经济智能新能源汽车品牌。
“今年上半年，享界、极狐都有不错的市场表现，我很关注9月上市的两款新品未来市场表现。”北汽蓝谷投资者梁先生告诉大河财立方记者，他持有北汽蓝谷的股票已经好多年。
北汽蓝谷工作人员向大河财立方记者表示，公司9月上市的新品受到消费者、投资者的高度关注，其中极狐T1上市后，不少车友在全国各大销售门店看车体验、咨询权益，更多信息公司将及时披露。
格局研究所联合创始人贾智超接受大河财立方记者采访时介绍，今年9月车市竞争激烈，多家车企都发布了新品，国内车市也从“卷价格”转向“卷价值”，“金九”车市将很有看点。
在竞争白热化的市场面前，北汽蓝谷携极狐T1、享界S9T两款高低配新品，能拿下多少市场份额？除了北汽蓝谷外，包括梁先生在内的投资者同样保持着高度关注。梁先生表示中银两融，他对极狐T1、享界S9T这两款新品非常有信心，但对当下的营销宣传有看法。
“享界S9T适合多场景，局限于旅行车的定位有点可惜，营销宣传可以突出它的多场景优势。”梁先生说，极狐T1车型设计很漂亮，建议公司营销宣传突出高颜值的优势，同时增加用户预售权益，公司也要多听市场声音，及时回应市场需求，这都有助于销量增长。
换帅、誓师，北汽蓝谷“背水一战”
对于北汽蓝谷现任管理层而言，极狐T1、享界S9T两款新品是面向“金九”车市交出的答卷。今年3月，北汽蓝谷换帅，总经理张国富升任董事长，副总经理刘观桥转正为总经理。
张国富是典型的“老北汽人”，先后在北汽福田、北汽研究院等公司担任职务。刘观桥工作履历丰富，先后在东南汽车、上海大众、北京现代等企业担任销售职务。
就在9月上旬，极狐T1上量冲刺誓师动员大会在北汽蓝谷举行。张国富在誓师动员大会上强调，极狐T1是北汽集团高度重视、精心谋划，倾注了大量投入与资源的关键产品，只能成功，不能失败。
极狐品牌是北汽蓝谷的销量基本盘。北汽蓝谷2025年中报显示，公司上半年实现销量67152辆，同比增长139.73%；其中极狐品牌销量53183辆，同比增长198.06%。
贾智超表示，国内车市竞争激烈的重要表象就是车企多、车型多，任何一家车企在推出新品时，都是奔着打造爆品去的，如果新品没有被市场追捧，就会直接影响公司的经营业绩。
虽然上半年净利润有所减亏，但是北汽蓝谷仍面临扭亏压力。今年上半年，北汽蓝谷实现营业收入95.17亿元，同比增长154.38%；归母净利润亏损23.08亿元，上年同期亏损25.71亿元。
不过，面对北汽蓝谷持续亏损的经营情况，北汽蓝谷投资者陈先生倒是反应平淡。在他看来，汽车是重资产行业，前期投入大，不能光盯着眼前，关注风险的同时要看未来预期。陈先生告诉大河财立方记者，他比较关心北汽蓝谷的含“华”量，也就是享界品牌的表现。
北汽集团党委书记、董事长张建勇在享界S9T新品发布会上表示，享界工厂每2分钟就能下线一台新车。华为与北汽升级战略共同体，聚焦团队、研发资源、制造与供应链体系、质检体系、渠道网络五大专属体系赋能，潜心打磨更好的产品，全心提供更好的服务。
专属团队方面，余承东与张建勇亲自牵头，成立跨公司联合作战单元。北汽新能源专门组建享界事业部，全面引入华为ATP数字化管理体系，实现从研发、制造到营销的穿透式协同。
研发投入方面，双方计划三年内投入200亿元专项资金，聚焦寰宇美学设计、智能辅助驾驶、鸿蒙智能座舱和全场景品质安全四大核心技术领域。
贾智超认为，鸿蒙智行已形成“五界”产品体系，各车企都在想方设法借助华为的技术实力、抢滩汽车智能化的市场。“五界”产品体系不仅覆盖了不同价格带，个别产品之间也有价格竞争，究竟谁能用好华为这张牌，接下来就要看各车企的内功了。
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